es gibt ja viele unterschiedliche Möglichkeiten seinen Energiehaushalt im Mobil zu steuern...... manche können an Landstrom anschließen, andere bevorzugen Moppel, Brennstoffzellen, Solar oder spezielle Laderegler.
Lange haben wir überlegt welche der Möglichkeiten am besten zu uns passt.
Vorgaben waren:
- Mobil steht ganzjährig auf gemeindeeigenem Parkplatz, im freiem.
- Lademöglichkeiten (vor Reiseantritt usw.) nur sehr eingeschränkt.
- Stellplatznutzung ohne Versorgung (Strom) eher selten aber 3-4 Tage sollten schon im Bereich des möglichem sein. (ohne Komforteinbußen)
- Truma läuft vor Reisen mind. 24 Stunden, auf Stufe 5, vor, bei Standzeiten auf kleinster Stufe durch (Winter).
- Kosten im überschaubarem Bereich.
Die Lösung für uns war die Aufrüstung mit Solarmodulen. So haben wir 2 monokristalline Solarmodule mit je 60 Wp gekauft ( 450 €), passende Spoiler (120 €), Solarregler (70 €) und Kleinteile ( ca. 30 €).
Die Module habe ich so gerade eben noch auf unser Hymerdach bekommen, das war Millimeterarbeit
. Die Module habe ich dann nicht gekoppelt (eines sitzt vorne quer, eines seitlich längs) sondern bin über einen Vorrangregler (gesteuert über insgesamt 6 Bypässe) ins Mobil gegangen. Dort den kürzesten Weg Richtung EBL. Hier sitzt nun auch der Solarregler, dieser speist über das EBL beide Batterien (Aufbau & Chassis), mit Vorrangschaltung für die Aufbaubatterien. Durch die verbauten Bypassdioden in den Modulen , sowie die entkoppelte Montage, wirken Teilabschattungen nicht so dramatisch aus (Theorie
).Selbst bei durchgängig bewölktem Himmel, heute um 18:30 Uhr lieferten die Module + 1,3 A, gestern bei teilbewölktem Himmel und gegen 13:00 Uhr sogar 5,3 A. Mit diesen Daten bin ich ersteinmal zufrieden, vorallem wenn ich meine Gesamtkosten für die Anlage, runde 670 € sehe.
Bilder von der Montage / Anschluss folgen.
