moin moin
ja ich weis 90% der womos bis 3,5 t sind überladen
meins auch
habe heute gewogen ohne klamotten wasser , kinder,frau und ,fahrräder
wenn alles drin ist bin ich über 3,5 t ich schätze 3,7t
habe auf dem papier ne zuladung von ca 930kg (was ja sehr viel ist für ein 93er ducato mit dethleffs aufbau
habe nur das nötigste drin
ich weis aber nicht warum das teil so schwer ist
gut das zubehör wiegt viel
zb
solar
markise
luftfedern
ahk
tv
ich wüsste nicht was ich noch rausschmeissen sollte
anders herum mal gefragt
wurdet ihr schon mal kontroliert?
was kost eine überladung? pro 100kg oder wie wird die strafe gerechnet?
ich danke euch
frage weil ich samstg nach kroatien fahren will
schlechtes gewissen ,
hätte ich mir doch nie die scheiss waage gekauft
gruss micha
womo zuschwer!!!!!!
Hi!
Wirklich helfen kann ich dir leider nicht.
Ich weiß schon, warum ich mich bisher nie um das Gewicht gekümmert und das Womo immer so viel geladen habe, wie Platz war...
Wozu hab ich so ein großes rollendes Heim, wenn ich nicht mehr mitnehmen kann als bei einem Transatlantik-Flug???
Bin mal gespannt, was dir die Experten hier raten...
LG
Maxi
(die immer mit einer ganzen Bibliothek in Urlaub fährt... und die hat Gewicht!!)
Wirklich helfen kann ich dir leider nicht.
Ich weiß schon, warum ich mich bisher nie um das Gewicht gekümmert und das Womo immer so viel geladen habe, wie Platz war...
Wozu hab ich so ein großes rollendes Heim, wenn ich nicht mehr mitnehmen kann als bei einem Transatlantik-Flug???
Bin mal gespannt, was dir die Experten hier raten...
LG
Maxi
(die immer mit einer ganzen Bibliothek in Urlaub fährt... und die hat Gewicht!!)
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nasenbaer
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- Wohnort: Fürstentum Büdingen/Hessen
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moin,
einen Rat ? In solcher Lage schwierig, da können Ratschläge auch Schläge sein.
Eigentlich muss man sagen: Vor dem Kauf überlegen was man will und dann entscheiden welchen Kompromiss man einzugehen bereit ist.
Im Zweifel das Fahrzeug wiegen lassen, bei uns geht das problemlos bei der Sperrmüllannahme, da kostet es ein Lächeln oder maximal 3 Euro für 10kg Sperrmüll.
Das es bei uns gravierende Probleme wegen eines mäßig überladenes Fahrzeuges gibt glaube ich kaum, es sei denn man verursacht einen Auffahrunfall, aber in einigen Nachbarländern hätte ich mit einer Überladung beim Anblick eines Uniformierten ein sehr ungutes Gefühl.
Dann lieber draußen lassen was nicht unbedingt mit muss und evtl. den Wassertank auf der Fahrt nur teilweise gefüllt lassen und das Grauwasser immer SOFORT ablassen. Allein das können im Nu 150 kg oder mehr sein.
einen Rat ? In solcher Lage schwierig, da können Ratschläge auch Schläge sein.
Eigentlich muss man sagen: Vor dem Kauf überlegen was man will und dann entscheiden welchen Kompromiss man einzugehen bereit ist.
Im Zweifel das Fahrzeug wiegen lassen, bei uns geht das problemlos bei der Sperrmüllannahme, da kostet es ein Lächeln oder maximal 3 Euro für 10kg Sperrmüll.
Das es bei uns gravierende Probleme wegen eines mäßig überladenes Fahrzeuges gibt glaube ich kaum, es sei denn man verursacht einen Auffahrunfall, aber in einigen Nachbarländern hätte ich mit einer Überladung beim Anblick eines Uniformierten ein sehr ungutes Gefühl.
Dann lieber draußen lassen was nicht unbedingt mit muss und evtl. den Wassertank auf der Fahrt nur teilweise gefüllt lassen und das Grauwasser immer SOFORT ablassen. Allein das können im Nu 150 kg oder mehr sein.
Grüße von Reinhard und Maria
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Jetzt ohne Turbo, satte 71 PS,
schafft bergab die Höchstgeschwindigkeit (fast)
alt, laut, bezahlt
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Jetzt ohne Turbo, satte 71 PS,
schafft bergab die Höchstgeschwindigkeit (fast)
alt, laut, bezahlt
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nordlicht99
- Junior Member
- Beiträge: 43
- Registriert: 4. Mär 2009, 16:48
- Wohnort: Braunschweig
Moin,
also kontrolliert bin ich noch nicht worden (lt Waage haben wir auch noch Reserve).
Sollte es Dir aber passieren:
ausladen bis Du auf Maximalgewicht runter bist. D.h. Deine Frau bleibt womöglich mit einigen Sachen auf dem Parkplatz stehen!
Die Strafen kenne ich auch nicht.
Aber: bei einem Unfall könntest Du Deinen Versicherungsschutz verlieren.
Und: sind Deine Reifen überhaupt für so ein Gewicht zugelassen?
Schon mal über einen Anhänger nachgedacht?
Viel Glück
(obwohl ich es prinzipiell -mit Verlaub- Scheiße finde, wissentlich überladen zu fahren)
also kontrolliert bin ich noch nicht worden (lt Waage haben wir auch noch Reserve).
Sollte es Dir aber passieren:
ausladen bis Du auf Maximalgewicht runter bist. D.h. Deine Frau bleibt womöglich mit einigen Sachen auf dem Parkplatz stehen!
Die Strafen kenne ich auch nicht.
Aber: bei einem Unfall könntest Du Deinen Versicherungsschutz verlieren.
Und: sind Deine Reifen überhaupt für so ein Gewicht zugelassen?
Schon mal über einen Anhänger nachgedacht?
Viel Glück
(obwohl ich es prinzipiell -mit Verlaub- Scheiße finde, wissentlich überladen zu fahren)
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Gruß vom Nordlicht99
Gruß vom Nordlicht99
-
Ehemaliges Mitglied
@nordlicht 99 schrieb:
D.h. Deine Frau bleibt womöglich mit einigen Sachen auf dem Parkplatz stehen!
ist das jetzt ein Nachteil oder??? HIHI
Spass beiseite, leider gibt es Wohnmobile die schon ab Werk so gebaut sind, dass sie zwangsweise mit der minimalsten Zuladung schon überladen sind. Da kann ich die Hersteller leider nicht verstehen, warum so ein Mobil überhaupt auf den Markt kommt.
Ich fahre vor jeden Urlaub auf die Waage bei unserer Müllumladestation.
dieses Jahr hatte ich mit allem 3070 kg, insgesamt 3100 kg darf ich. Wir waren mit drei Personen unterwegs und der Wassertank war voll.
Leider wurde ich auch schon angehalten von der Autobahnpolizei und war zum Glück in diesem Fall nicht überladen aber andere Wohnmobilfahrer und Wohnwagenfahrer konnten nur noch weiterfahren, wenn sie das zulässige Gewicht erreichen d.h. auspacken.
Sicherlich können einige ganz einfach am Gewicht sparen, da vieles unsinniges mitgeschleppt wird. Gerade die Garagen verleiten zum vollpacken.
Jeder muss für sich entscheiden mit was für ein Gewicht er durch die Gegend gondelt. Leider Gottes kann eine Überladung im Schadensfall
teuer enden, da auch die Verschicherungsgutachter sehr genau prüfen
werden, wo oder wodurch z.B. der Reifenplatzer entstanden ist der dann den Unfall ausgelöst hat.
Lieber einmal mehr wiegen..
schöne Grüße
haui
D.h. Deine Frau bleibt womöglich mit einigen Sachen auf dem Parkplatz stehen!
ist das jetzt ein Nachteil oder??? HIHI
Spass beiseite, leider gibt es Wohnmobile die schon ab Werk so gebaut sind, dass sie zwangsweise mit der minimalsten Zuladung schon überladen sind. Da kann ich die Hersteller leider nicht verstehen, warum so ein Mobil überhaupt auf den Markt kommt.
Ich fahre vor jeden Urlaub auf die Waage bei unserer Müllumladestation.
dieses Jahr hatte ich mit allem 3070 kg, insgesamt 3100 kg darf ich. Wir waren mit drei Personen unterwegs und der Wassertank war voll.
Leider wurde ich auch schon angehalten von der Autobahnpolizei und war zum Glück in diesem Fall nicht überladen aber andere Wohnmobilfahrer und Wohnwagenfahrer konnten nur noch weiterfahren, wenn sie das zulässige Gewicht erreichen d.h. auspacken.
Sicherlich können einige ganz einfach am Gewicht sparen, da vieles unsinniges mitgeschleppt wird. Gerade die Garagen verleiten zum vollpacken.
Jeder muss für sich entscheiden mit was für ein Gewicht er durch die Gegend gondelt. Leider Gottes kann eine Überladung im Schadensfall
teuer enden, da auch die Verschicherungsgutachter sehr genau prüfen
werden, wo oder wodurch z.B. der Reifenplatzer entstanden ist der dann den Unfall ausgelöst hat.
Lieber einmal mehr wiegen..
schöne Grüße
haui
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nordlicht99
- Junior Member
- Beiträge: 43
- Registriert: 4. Mär 2009, 16:48
- Wohnort: Braunschweig
Stimmt,D.h. Deine Frau bleibt womöglich mit einigen Sachen auf dem Parkplatz stehen!
ist das jetzt ein Nachteil oder??? HIHI
so habe ich das noch gar nicht gesehen: Also: vollpacken bis zum Geht-nicht-mehr. Die Frauen können sich ja dann einen schönen Urlaub auf dem Rastplatz machen ( mit den ganzen Sachen, die zusätzlich ausgeladen wurden)...
HE! MOMENT MAL,
BIN DOCH SELBER EINE FRAU, WAS ERZÄHLE ICH DENN DA???
Also Männer: nehmt lieber ein paar Bier weniger mit...
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Gruß vom Nordlicht99
Gruß vom Nordlicht99
Überlege doch `mal, ob nicht eine Auflastung sinnvoll ist, denn eine mögliche Voraussetzung, Luftfedern, hast Du ja offensichtlich schon.
Aus den Gründen, die bereits genannt wurden, habe ich mein Mobil von 3,5 auf 4 to. aufgelast.
Die sich hieraus ergebenden Nachteile nehme für die Sicherheit gern in Kauf!
Aus den Gründen, die bereits genannt wurden, habe ich mein Mobil von 3,5 auf 4 to. aufgelast.
Die sich hieraus ergebenden Nachteile nehme für die Sicherheit gern in Kauf!
Gruß
Klaus
the show must go on
Klaus
the show must go on
Tja, wenn da immer so einfach wäre.
Was hast Du denn für ein Basisfahrzeug?
Zu dem Thema ist hier schon ne Menge geschrieben worden.
Wichtig beim Thema Überladung ist die in Deutschland geltende Toleranzgrenze von 5 %. Allein das ist schon ein endloses Thema.
Mittlerweile denke ich, dass man kaum eine Chance hat, legal durch die Welt zu fahren.
Übel nur, dass es außerhalb von Deutschland schon mal eng gesehen wird.
Da muss man loslassen können
Auflasten ist manchmal eine Möglichkeit, leider nicht immer machbar und auch mit "Nachteilen" verbunden. Ein Anhänger löst viele Probleme, macht aber auch unflexibler.
Wie soll man es nur richtig machen?...
Was hast Du denn für ein Basisfahrzeug?
Zu dem Thema ist hier schon ne Menge geschrieben worden.
Wichtig beim Thema Überladung ist die in Deutschland geltende Toleranzgrenze von 5 %. Allein das ist schon ein endloses Thema.
Mittlerweile denke ich, dass man kaum eine Chance hat, legal durch die Welt zu fahren.
Übel nur, dass es außerhalb von Deutschland schon mal eng gesehen wird.
Da muss man loslassen können
Auflasten ist manchmal eine Möglichkeit, leider nicht immer machbar und auch mit "Nachteilen" verbunden. Ein Anhänger löst viele Probleme, macht aber auch unflexibler.
Wie soll man es nur richtig machen?...
Viele Grüße vom Rande des Sauerlands
Lars
Live free and discover the world. A new experience.
Lars
Live free and discover the world. A new experience.
mein womo ist schon von 3100kg auf 3500kg aufgelastet mit den luftfedern
mein womo fiat duc bj93 typ 280-290
mit 6,65m dethleffs aufbau
da geht nicht mehr aufzulasten
vordeachse 1600kg
hinten 1900kg
reifen haben 1000kg tragkraft das stk
aber ich denke die anbauteile sind schon schwer
die solaranlage mit tv dvd usw
sat anlage
hinten habe ich ein festbett umbau(hat der vorbesitzer gemacht er hatte festbett ,hat es nur erhoht damit er stauraum bekommt mit grosser aussenklappe
die ahk (sind 2 stahlträger ca 1,7 m lang)
und noch div extras die sich summieren
naja ich habe jetzt noch die zweite gasbuttel rausgenommen ,die brauch ich nicht
und werde ein wenig nach vorne verlagern
ist mir jetzt auch scheiss egeal ich kann nix mehr zuhause lassen
man sieht auch nicht wenn er beladen ist wegen den luftsäcken
die waage die ich habe hm man fährt mit jeden rad langsam drüber und das 4 x das zählt die waage das gewicht zusammen
gruss michael
mein womo fiat duc bj93 typ 280-290
mit 6,65m dethleffs aufbau
da geht nicht mehr aufzulasten
vordeachse 1600kg
hinten 1900kg
reifen haben 1000kg tragkraft das stk
aber ich denke die anbauteile sind schon schwer
die solaranlage mit tv dvd usw
sat anlage
hinten habe ich ein festbett umbau(hat der vorbesitzer gemacht er hatte festbett ,hat es nur erhoht damit er stauraum bekommt mit grosser aussenklappe
die ahk (sind 2 stahlträger ca 1,7 m lang)
und noch div extras die sich summieren
naja ich habe jetzt noch die zweite gasbuttel rausgenommen ,die brauch ich nicht
und werde ein wenig nach vorne verlagern
ist mir jetzt auch scheiss egeal ich kann nix mehr zuhause lassen
man sieht auch nicht wenn er beladen ist wegen den luftsäcken
die waage die ich habe hm man fährt mit jeden rad langsam drüber und das 4 x das zählt die waage das gewicht zusammen
gruss michael
-
donalfredo
- Member
- Beiträge: 144
- Registriert: 30. Jul 2009, 14:13
- Wohnort: Stuttgart
Nabend Gemeinde,
also mit Vermutungen ist ja wohl keinem gedient.
Zuallererst würde ich mich mal um die ausreichende Tragfähigkeit der Reifen kümmern.
Für Infos gibt es so ein Teufelszeug, das nennt sich Internet.
Ich hab' mal ein bißchen für euch gegoogelt - hier Auszüge aus dem Bußgeldkatalog für 2009, die Überladung betreffend,
diese beziehen sich auf Fahrzeuge, die nicht der Beförderung von Lasten dienen, bis zum zGG von 7,5 to:
Mehr als 5 bis 10 %, 10 €,
mehr als 10 bis 15 %, 30 €,
mehr als 15 bis 20 %, 35 €,
mehr als 20 %, 95 €, 3 Punkte,
mehr als 25 %, 140 €, 3 Punkte,
mehr als 30 %, 235 €, 3 Punkte und Ausladen
Unser Freund, Polizeioberkommissar, sagt, je nach Laune und Stimmungslage - wie man in den Wald hineinruft...
5 - 10%, fahrt vorsichtig, könnt ihr nicht ein bißchen Wasser ablassen, sonst gute Fahrt...
Das wären bei mir zum Beispiel schon 350 kg, da kann die Frau jede Menge Unterhosen mitnehmen. Ich habe mein Womo mit 4 to ALKO-Fahrgestell gekauft, und gleich wieder abgelastet. So habe ich die technische Sicherheit, und trotzdem kein Problem, wenn ich mal nen Truck überhole, das ist nämlich deutlich teurer als die Überladung.
donalfredo
also mit Vermutungen ist ja wohl keinem gedient.
Zuallererst würde ich mich mal um die ausreichende Tragfähigkeit der Reifen kümmern.
Für Infos gibt es so ein Teufelszeug, das nennt sich Internet.
Ich hab' mal ein bißchen für euch gegoogelt - hier Auszüge aus dem Bußgeldkatalog für 2009, die Überladung betreffend,
diese beziehen sich auf Fahrzeuge, die nicht der Beförderung von Lasten dienen, bis zum zGG von 7,5 to:
Mehr als 5 bis 10 %, 10 €,
mehr als 10 bis 15 %, 30 €,
mehr als 15 bis 20 %, 35 €,
mehr als 20 %, 95 €, 3 Punkte,
mehr als 25 %, 140 €, 3 Punkte,
mehr als 30 %, 235 €, 3 Punkte und Ausladen
Unser Freund, Polizeioberkommissar, sagt, je nach Laune und Stimmungslage - wie man in den Wald hineinruft...
5 - 10%, fahrt vorsichtig, könnt ihr nicht ein bißchen Wasser ablassen, sonst gute Fahrt...
Das wären bei mir zum Beispiel schon 350 kg, da kann die Frau jede Menge Unterhosen mitnehmen. Ich habe mein Womo mit 4 to ALKO-Fahrgestell gekauft, und gleich wieder abgelastet. So habe ich die technische Sicherheit, und trotzdem kein Problem, wenn ich mal nen Truck überhole, das ist nämlich deutlich teurer als die Überladung.
donalfredo
Hi alle Überladenen,
aber dann seid vorsichtig, das Bußgeld ist ja nur eine Sache.
Je nach Laune der "Rennleitung" darfst man erst weiterfahren, wenn man auf das erlaubt zGG abgelastet hast, nicht auf zGG +4,99%.
Bei knapp 10% Überladung sind das knap 350kg, da ist es mit ein bisschen Wasser ablassen nicht getan.
Es spielt dann auch keine Rolle, dass das Womo eigentlich mehr als 3,5t zGG könnte.
Dies ist leider eine Komponente die gerne übersehen wird.
Gruß,
Gwaihir
:)
PS: hier noch die Quellenangabe zu donalfredo's Beitrag:
http://www.bmvbs.de/Anlage/original_106 ... 2.2009.pdf
PPS: Und hier steht das mit dem Entaden:
http://www.verkehrsportal.de/stvzo/stvzo_31c.php
aber dann seid vorsichtig, das Bußgeld ist ja nur eine Sache.
Je nach Laune der "Rennleitung" darfst man erst weiterfahren, wenn man auf das erlaubt zGG abgelastet hast, nicht auf zGG +4,99%.
Bei knapp 10% Überladung sind das knap 350kg, da ist es mit ein bisschen Wasser ablassen nicht getan.
Es spielt dann auch keine Rolle, dass das Womo eigentlich mehr als 3,5t zGG könnte.
Dies ist leider eine Komponente die gerne übersehen wird.
Gruß,
Gwaihir
:)
PS: hier noch die Quellenangabe zu donalfredo's Beitrag:
http://www.bmvbs.de/Anlage/original_106 ... 2.2009.pdf
PPS: Und hier steht das mit dem Entaden:
http://www.verkehrsportal.de/stvzo/stvzo_31c.php
-
donalfredo
- Member
- Beiträge: 144
- Registriert: 30. Jul 2009, 14:13
- Wohnort: Stuttgart
Warum liest man aus einem Gesetzestext Dinge heraus, die gar nicht drinstehen?
Oben habe ich eine klare Auflistung der Bußgelder für Überladung aufgeführt.
Im unten erwähnten Text lese ich nichts von Ausladen unter 30 %.
Auch wird kein Wohlverhalten der kontrollierenden Organe vorausgesetzt.
Kann der Führer eines Fahrzeugs auf Verlangen einer zuständigen Person die Einhaltung der für das Fahrzeug zugelassenen Achslasten und Gesamtgewichte nicht glaubhaft machen, so ist er verpflichtet, sie nach Weisung dieser Person auf einer Waage oder einem Achslastmesser (Radlastmesser) feststellen zu lassen. Nach der Wägung ist dem Führer eine Bescheinigung über das Ergebnis der Wägung zu erteilen. Die Kosten der Wägung fallen dem Halter des Fahrzeugs zur Last, wenn ein zu beanstandendes Übergewicht festgestellt wird. Die prüfende Person kann von dem Führer des Fahrzeugs eine der Überlastung entsprechende Um- oder Entladung fordern, dieser Auflage hat der Fahrzeugführer nachzukommen; die Kosten hierfür hat der Halter zu tragen.
Eine entscheidende Rolle wird hier die Fahrzeugbasis spielen, ob diese nämlich eine Überladung zulässt oder nicht. Wenn ich ein 4 to Fahrzeug auf 3,5 to abgelastet habe, also rechnerisch 500 kg Spielraum besitze oder ob ich ein 3,5 to Mobil mit entsprechender Bereifung überreize, wird hierbei eine wesentliche Rolle spielen, und nicht die Tagesform des kontrollierenden Polizisten.
donalfredo
Oben habe ich eine klare Auflistung der Bußgelder für Überladung aufgeführt.
Im unten erwähnten Text lese ich nichts von Ausladen unter 30 %.
Auch wird kein Wohlverhalten der kontrollierenden Organe vorausgesetzt.
Kann der Führer eines Fahrzeugs auf Verlangen einer zuständigen Person die Einhaltung der für das Fahrzeug zugelassenen Achslasten und Gesamtgewichte nicht glaubhaft machen, so ist er verpflichtet, sie nach Weisung dieser Person auf einer Waage oder einem Achslastmesser (Radlastmesser) feststellen zu lassen. Nach der Wägung ist dem Führer eine Bescheinigung über das Ergebnis der Wägung zu erteilen. Die Kosten der Wägung fallen dem Halter des Fahrzeugs zur Last, wenn ein zu beanstandendes Übergewicht festgestellt wird. Die prüfende Person kann von dem Führer des Fahrzeugs eine der Überlastung entsprechende Um- oder Entladung fordern, dieser Auflage hat der Fahrzeugführer nachzukommen; die Kosten hierfür hat der Halter zu tragen.
Eine entscheidende Rolle wird hier die Fahrzeugbasis spielen, ob diese nämlich eine Überladung zulässt oder nicht. Wenn ich ein 4 to Fahrzeug auf 3,5 to abgelastet habe, also rechnerisch 500 kg Spielraum besitze oder ob ich ein 3,5 to Mobil mit entsprechender Bereifung überreize, wird hierbei eine wesentliche Rolle spielen, und nicht die Tagesform des kontrollierenden Polizisten.
donalfredo